聽風辯勢∣小米Ultra登場：國產品牌競相入局豪華賽道
小米Ultra登場
國產品牌競相入局豪華賽道⠀
●●●⠂ 緣 起⠠●●●
2025年2月27日晚，小米舉行雙Ultra等係列新品發布會。其中，雷軍表示SU7 Ultra和15 Ultra是小米創業15年以來最高端的兩款產品。小米集團合夥人、總裁盧偉冰2月27日晚亦發文稱，小米15 Ultra/SU7 Ultra將於2025年3月3日在2025 MWC全球首秀。
背景邏輯
小米“極致探索”
發布2025係列重磅新品
2025年2月27日晚，小米以“極致探索”為主題，在北京召開2025春季發布會，推出涵蓋手機、汽車、智能家居等多領域的重磅新品，全麵展示其高端化戰略與全場景生態協同能力。雷軍表示，“Ultra，就是極致的追求和純粹的向往。這是小米最近5年高端探索的答卷之作，也是小米向超高端進發的開始。這次雙Ultra，將會是一個全新時代的開始。”小米集團合夥人、總裁盧偉冰亦稱，小米15Ultra/SU7 Ultra將於3月3日在2025 MWC全球首秀，推動小米高端化戰略從中國到全球，比以往任何時候都重要。
本次發布會領航的Ultra旗艦之一是小米15 Ultra：具有黑白拚色玻璃纖維機身，全等深微曲屏，搭配可拆卸攝影手柄與濾鏡套裝；搭載索尼LYT-900一英寸主攝+三星HP9 2億像素潛望長焦，支持28倍無損變焦及全焦段夜景優化，搭配“徠卡超純光學係統”，暗光拍攝能力對標專業相機；配置全球首發台積電3nm工藝的驍龍8 Elite處理器，6000mAh金沙江電池+90W快充，支持天通衛星通信及北鬥雙星係統；售價6499元起，頂配雙衛星版7999元，3月3日正式開售。2025年1月，小米手機以16.8%的市場份額緊隨第一名華為之後位居中國第二，vivo、OPPO和蘋果則分別位居第三、四、五名。
同時，小米發布了智能家居全新三件套：米家中央空調Pro，具備超一級能效、雙缸壓縮機+五重清潔技術，對標國際品牌大金，以29999元的優惠價搶占高端市場；米家冰箱Pro 508L，具備雙係統防串味+法式分區設計，超薄平嵌，機身深度僅60cm，預售價4499元，部分地區享受國補後最低3599.2元抱回家；米家洗烘套裝Pro，具備藍氧洗護色技術+熱泵低溫烘幹功能，首銷價6499元，部分地區享受國補後最低5199.2元。
此外，一係列新款消費電子產品也是賺足眼球：Redmi Book Pro 2025，AI算力達96TOPS，售價5699元起，部分地區至高享20%國家補貼後最低4559.2元起；小米Buds 5 Pro耳機，55dB降噪+母帶級無損音質，Wi-Fi版低延遲傳輸，售價1299元起；小米智能音箱 Pro，首款搭載“超級小愛”的智能音箱，支持AI大模型問答，大幅提升智能化體驗；米家智能變頻除濕機 30L，首款高端、雙變頻除濕機，全方位改變家用除濕體驗。可以看出，小米智能化、高端化與生態協同並進的策略正穩步推進。
國產超跑級電車
重新定義豪車標準
如果說小米15 Ultra的專業級影像性能值得稱讚，那麽亮相的雙Ultra旗艦之一是小米SU7 Ultra則讓人驚豔了。從外觀顏色來看，小米SU7 Ultra有三大色係五大顏色供選擇，分別是經典色係的曜石黑、珍珠白，豪華色係的太空銀、鸚鵡綠以及跑車色係的閃電黃。從動力性能來看，被稱為“地表最強四門量產車”的SU7 Ultra的動力電池包采用第二代麒麟高功率電池包，支持最高16C的放電倍率，最大輸出功率為1330kW；搭載小米超級三電機係統，標配賽道版散熱係統、製動係統以及紐北調校底盤係統，最大馬力1548PS，最高時速350km/h，零百加速最快僅1.98s，標準版就能直接上賽道。早在新車上市之前，小米SU7 Ultra便開啟了挑戰國內賽道的進程，已經成為成都天府國際賽道、湖南株洲賽道、珠海國際賽道、上海國際賽道等賽場的最速四門量產車，其中在上海國際賽道更是超過了原本處於第一名的保時捷Taycan Turbo GT，成為該賽道的最速量產車。
值得關注的是，從智能化與豪華性配置來看，出廠即搭載Xiaomi HAD端到端全場景智駕係統和小米澎湃智能座艙，支持賽道模式與日常通勤，漫遊尋位泊車與極窄庫位泊車將在3月開啟體驗；主駕駛座椅配備了主動側翼支撐和頭枕音響，確保駕駛操控樂趣，前排座椅也支持座椅通風等功能，並特地配備座椅按摩功能；內飾的碳纖維材質配置到位，運動型方向盤、副儀表台區域、門板飾條等位置都引入碳纖維，車頂的碳纖維麵積高達1.7mⲯŒ時在座椅、儀表台等位置共采用多達5mⲧš„Alcantara材質（具備防滑耐磨特性，比麂皮更耐用，成本也很高）；還有一個標配24K金的碳纖維車標，充分見證了小米SU7 Ultra的初衷，即重新定義這個時代的豪車新標準。
小米的超高端新品策略
能否破局起勢
隨著國內造車新勢力的快速成長，尤其是電動化、智能化和信息化的優勢愈發明顯，國內一直被傳統外資品牌占據的超豪華車市場，開始湧入越來越多的自主品牌，“新賽道”日漸形成。“各級別電動車銷量分化，消費升級的高端化態勢明顯。B級車和C級車的新能源滲透率大幅提升，體現高端電動化的優勢明顯，高端車的新能源滲透率提升主要體現自主提升的趨勢。”乘聯分會秘書長崔東樹表示，自主高端化突破體現乘用車新能源增長帶來高端化發展趨勢明顯，“1月份20萬元以上自主品牌占比從2022年的22%、2023年的29%、2024年的32%，目前上升到2025年的37%。”據乘聯會推算，2025年2月狹義乘用車零售總市場規模約為125.0萬輛左右，同比去年13.6%，環比上月-30.3%，新能源零售預計可達60萬，滲透率約48%。隨著滲透率的提升，國產自主品牌的高端化征程將加速推進。
近年來，部分國產品牌在個性化超高端市場發力，包含百萬級別的仰望U8、昊鉑SSR以及極氪001 FR等。2025年1月9日，據華爾街見聞信息，與小米一城之隔的新設 “長城品牌超豪車BG”，長城汽車董事長魏建軍同時擔任新品牌的董事長，長城汽車原技術副總裁宋東先任CEO，張曉波任CTO。百萬級超豪華市場迎來一位極具競爭力的國產玩家。此時此刻，小米SU7 Ultra以大幅低於預售價30萬元的姿態競爭出世（紐北限量版官宣售價81.49萬元，紐北挑戰完成後上市），可能正展現出雷軍所展現的另一種自信，即小米SU7 Ultra研發出來並不是為了“裝個麵子”，告訴消費者自身在汽車行業的技術功底，而是讓更多消費者體驗到高配低價的產品。據小米汽車官方微博消息，小米SU7 Ultra開售2小時，大定已過10000台。
值此小米汽車品牌向上帶來的高端化重要節點，我們唯有祝福雷軍、祝福小米、祝福國產品牌！
催化引擎
智能駕駛等技術迭代超預期；
市場銷售數據超預期；
政策落地超預期等。
風險提示
行業競爭加劇惡化；
智駕技術發展不及預期；
端側AI發展不及預期；
小米車市場銷量不及預期等風險。
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（轉自：第5小時）